奥林巴斯工业内窥镜守护飞行安全

技术人员使用工业内窥镜检测飞机发动机

奥林巴斯IPLEX NX2工业视频内窥镜

“恐飞症”顾名思义就是害怕坐飞机。娱乐圈中的葛优葛大爷就是“恐飞族”，据说有一次去戛纳参加电影节，葛优倒了20多趟火车才到达目的地。

说到底，“恐飞族”不敢坐飞机还是信不过飞机的安全性。其实很多人可能都会存在这样的疑虑——飞机的安全性到底如何保证呢？

从科学的角度讲，飞机是最安全的旅行交通工具，因为其造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。飞机之所以如此安全，与其严密的检测过程密不可分，先进的检测技术、精密的检测仪器，强有力地保障了每一次飞行的安全，而在负责维护和检查飞机的工具中，排名首位的非工业内窥镜莫属。

飞机检测知多少

航空发动机是密封式结构，因此在日常检修的时候需要采取内窥手段，即远距离可视检测（Remote Visual Inspection）技术。它的基本原理是通过光学手段将密封物体内部的状况传导出来，然后对光学图像进行评估、检测与诊断。工业内窥镜可以在不与目标对象发生接触、不形成任何破坏或损伤的前提下，延长人类的视距，任意改变视线方向，因此能够很准确的观察到内表面的具体状况。

从发动机到机身，像是引擎、燃油箱、机身内部、装在机身后段的辅助动力装置、各种管路的检查都是工业内窥镜“看护”的对象。甚至在制造发动机时，工业内窥镜就被用来检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，识别堵塞原因，探测外部物体等。日常检测中，内窥镜的软管会进入观测物体内部进行拍照、录像、存储等操作，之后利用三维立体测量法得出高精度检测数据。通常来讲，飞机每完成500到800个飞行小时后，就需要用工业内窥镜对热部件进行一次检查；而当飞机飞行了20到24个月时，则需要对发动机做一次全面检查。正是如此频繁且精密的检测，有力地将安全隐患排除在萌芽阶段，保障了飞行的安全。

低调的“飞机检测专家”

奥林巴斯作为国际领先的光学企业，一直以来以其出色的影像产品为大众所熟知，但早在1970年奥林巴斯就通过研发首款具有数字读取功能的测厚仪，进入了工业领域，历时近半个世纪的发展，已经成为行业的领导者，拥有多项技术专利。

在工业内窥镜方面，奥林巴斯独有的TrueFeel技术，能够利用机械的响应性来实现电动辅助导向，使得操纵杆操作变得轻松、灵敏。还有奥林巴斯独有的Tough Tapered Flex （TTF）钨钢编织管，6.0mm纤细的末端、柔性渐变的管道大大提高了插入性能，狭窄路径也可以顺利通过。

据悉，很多国际品牌都在产品的检修手册中规定使用奥林巴斯的产品。比如美国最大的航空发动机制造公司之一，普拉特·惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group）就是奥林巴斯的忠实合作伙伴。奥林巴斯还在华普发动机培训中心和CFM发动机培训中心担任教学工作，教授工业内窥镜的使用与检测，为中国航空航天领域培育了众多合格的操作者，“飞机检测专家”的称号当之无愧。

精密的检测工具、出色的检修专家，保证每次飞行都经过严格的安全监测，为每位乘客的生命安全保驾护航。“恐飞族”们还不卸下心理压力，马上定机票，世界那么大，一起飞去看看吧。