我国自主品牌质量持续提升

□   本报记者   马建平

中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年前三季度，自主品牌乘用车共销售707.2万辆，同比增长18.7%，占乘用车销售总量的42.2%，而这一比例在5年前为35.7%。在汽车市场增幅放缓，竞争日趋激烈的情况下，自主品牌汽车的表现超出了预期。

苦练“真功”告别模仿

吉利汽车集团总裁安聪慧认为，只要自主品牌在与最优秀的合资品牌竞争中，不断强化体系能力，就能赢得向上发展空间，打进发达国家市场，并且站稳脚跟。

今年1月至9月份，长安品牌乘用车累计销售91.2万辆，同比增长21%，总销量位列中国品牌乘用车行业销量首位。“这主要得益于长安汽车始终坚持自主创新和正向研发。”中国长安汽车集团总裁张宝林在2016中国汽车品牌发展论坛上表示。

目前长安汽车已在中国、美国、英国、意大利、日本建立起全球研发体系，每年将销售收入的5%投入到研发，拥有国际一流的汽车综合试验场，以及碰撞安全等194个先进实验室，同时还建立了长安汽车研发流程体系和产品试验验证体系。体系能力的强化，为产品品质提供了有效保障。

“车企开发新品的要素顺序一般都是成本、造型和质量，我们则相反，先通过体系控制把品质做好，再考虑设计和颜值，最后解决成本问题。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松介绍，在传祺GS4整个开发过程中，公司提出了数十项优化措施，零部件不良率更降至百万分之二十六，优于国内大多数合资品牌。

“自主品牌近年来在技术和质量上持续提升，向国际品牌质量看齐的步伐也愈加紧凑。”J.D.Power中国区副总裁兼总经理梅松林表示。

瞄准需求把握消费趋势

中汽协提供的9月份销售数据显示，在SUV车型前10榜单中，自主品牌已占有6席。其中，冠亚军分别被长城哈弗H6和广汽传祺GS4摘得；在MPV前10榜单中，自主品牌占有前9席。其中，上汽通用五菱旗下五菱宏光和宝骏730就获得近10万辆销量。

“自主品牌汽车近年来市场份额之所以能持续提升，首先就在于其从供给侧入手，及时调整产品结构，抓住了SUV和MPV两大细分市场。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡说。以SUV市场为例，自主品牌不仅起步较早，抢占了市场先机，而且由于对中国消费者比较了解，产品性价比高，能基本满足市场需求；反观合资企业，由于市场反应慢、决策时间长，加上研发流程的控制，以及车型引入需要过程，其所展现出来的产品快速推出能力明显落后自主品牌。

在快速增长的SUV市场中，自主品牌车企还培育出了一批如广汽传祺GS4、长安CS75、哈弗H6等明星车型。